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3.0 Gehäuse zum OBD-Diagnosekabel für Buchse und Stecker

FA-DC-OC06 ist ein Splitter-Obd-Diagnosekabel für die Fahrzeugkommunikation. Es ist mit obd Splitter an einem Ende und das andere Ende ist mit 3.0 Gehäuse. Das obd-Verteilerkabel hat eine obd2-Buchse und einen obd-ii-Stecker. Es kann mit 12 ~ 24 V OBD-II-konformen Fahrzeugen verwendet werden. Das obd-Kabel ist nicht für Diesel-LKWs geeignet. Für das 3.0-Gehäuse des obd-Diagnosekabels kann die Pin-Nummer entsprechend den tatsächlichen Anforderungen angepasst werden. Andere Parameter des obd-Konvertierungskabels wie Länge, Material, Farbe und Verpackung können ebenfalls angepasst werden. Die Pinbelegung des obd-Kabels entscheidet über die Kompatibilität. Bitte bestätigen Sie die Zeichnung, wenn Sie die Bestellung bestätigen.
Menge:
  • FA-DC-OC06
  • Fiberall

Parameter des FA-DC-OC06 OBD2-Diagnosekabels

Artikelnummer

FA-DC-OC04

Port eins

3,0 Gehäuse (4 Stifte)

Port zwei

OBD2 16pin Buchse

Port drei

OBD-II 16-poliger Stecker

Batteriespannung

12V / 24V

Stiftmaterial

Kupfer, vernickelt oder vergoldet für Optionen

Material der Hülle

PVC

Kabelform

runden

Kabelspezifikation

18 ~ 26 AWG oder kundenspezifisch

Kabellänge

1 Fuß, 2 Fuß, 3 Fuß ~ 10 Fuß und so weiter

Spannung testen

DC300V 5 M Ohm / 10 ms

OEM / ODM-Service

Verfügbar

Hinweis: Die obigen Parameter dienen nur als Referenz. Die endgültigen Parameter sollten mit der Spezifikation des obd-Kabels übereinstimmen.

3.0 Gehäusespezifikation des OBD-Diagnosekabels FA-DC-OC06

Oberflächentyp

AC / DC-Anschluss

Kontaktmaterial

Messing

PIN Nummer

2 ~ 20

Gestalten

Rechteck

Anwendung

Fahrzeugkommunikation

Isolatormaterial

Nylon

Marke

Lokaler Versorger

Pin-Nummer des OBD-II-Autodiagnosekabels

1, Der Standard-OBD-II-Stecker ist mit vollen 16 Pins. Und die Buchse obd2 hat 16 Stichlöcher.

2, Wenn es keine besonderen Anforderungen gibt, liefert Fiberall das obd2-Diagnosekabel mit Standard-16-Pins oder 16-Lochlöchern.

3, Pinbelegung ist eine sehr Funktion für obd-Diagnosekabel und andere obd-ii-Diagnosewerkzeuge. Wenn das obdii-Kabel oder das Diagnosetool eine falsche Pinbelegung aufweist, kann es nicht mit dem Fahrzeug arbeiten.

4, Die Funktion jedes Pins des obd-Konvertierungskabels wird durch SAE-J1962 definiert. Wenn keine besonderen Anforderungen bestehen, stellt der Lieferant das obd2-Kabel gemäß dieser Norm her. Unterschiedliche Protokolle erfordern unterschiedliche Verbindungen. Zum Beispiel:

(A), J1850 VPW-Protokoll: Der obd2-Stecker sollte metallische Kontakte in den Stiften 2,4,5 und 16 haben, jedoch nicht in 10.

(B), J1850 PWM-Protokoll: Der Stecker sollte Metallkontakte in den Stiften 2,4,5,10 und 16 haben.

(C), ISO 9141-2-Protokoll: Der Stecker des obd-Diagnosekabels sollte Metallkontakte in den Stiften 4,5, 7, 15 und 16 aufweisen.

5, aber es gibt einige spezielle Fahrzeuge auf dem Markt, sie sind nicht mit Standard-OBD-II-Protokollen ausgestattet. Daher gibt es auch einige spezielle obd-ii-Diagnosekabel, für die kein 16-poliger Direktanschluss erforderlich ist.

6, Wie für kundenspezifische obd Kabelbestellung erfordert keine 16-polige direkte Verbindung. Die 16 Stifte auf der Vorderseite müssen nicht überarbeitet werden. Sie müssen nur das Ende der Stifte anschließen oder einige Stifte nicht auf der Rückseite angeschlossen lassen.

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