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Beziehung zwischen Fahrzeugsensor und OBD-Codeleser

Anzahl Durchsuchen:56     Autor:Fiberall Technology (Shenzhen) Co., Ltd.     veröffentlichen Zeit: 2020-12-10      Herkunft:www.fiberallobd.com

Arten von Automobilsensoren

Es gibt viele Arten von Sensoren in Autos. Zu den Hauptsensoren gehören:

1, Luftströmungssensor;

2, Ansaugdrucksensor

3, Solar-Term-Türpositionssensor;

4, Nockenwellen-Positionssensor;

5 Kurbelwellen-Positionssensor;

6 Sauerstoffsensor;

7, Wassertemperatursensor;

8, Klopfsensor etc.

Beziehung zwischen Luftmengenmesser und OBD2-Codeleser

Es ist schwierig, alle Sensoren hier aufzulisten. Ich möchte jedoch ein Beispiel nehmen, um die signifikante Beziehung zwischen diesen Sensoren und dem OBD2-Codeleser zu erklären. Der OBD2-Codeleser wird auch als DLC-Datenlogger oder Motorprüfer bezeichnet.

Der Luftstromsensor ist der wichtigste Sensor für den Fahrzeugmotor. Wenn es Probleme mit dem Luftmengenmesser gibt, wird das Problem vom OBD-Codeleser erkannt. Zum Beispiel ist die Aufnahme immer in einem hohen Status. Bei geringem Einlass erkennen andere Sensoren den Unterschied, aber der Luftstromsensor hat das Problem nicht gefunden. Das Steuergerät beurteilt, ob der Luftstromsensor Probleme hat, und startet einen Speicherwert. Später wird es einen Fehlercode geben. In der Zwischenzeit wird die MIL hell sein. Bei dieser Gelegenheit weiß der Fahrer, dass ein Problem mit dem Fahrzeug vorliegt, und muss es zur Reparatur senden. Und der Wartungspersonal kann über den OBD2-Fehlercodeleser feststellen, welcher Sensor Probleme hat.

Beziehung zwischen Sauerstoffsensor und OBDii-Codeleser

Auf die gleiche Weise ist die MIL eingeschaltet, wenn ein Problem mit dem Sauerstoffsensor vorliegt. Tatsächlich ist die Erfassung der Emission die Rückkopplung des gesamten Kraftstoffsystems. Wenn Probleme auftreten, kann dies die normale Arbeit des Motors beeinträchtigen und Emissionen verursachen. Der erkannte Emissionsstatus ist niedriger als die OBD-Anforderung. Und dies ist der ursprüngliche Zweck des OBD-II-Systems.

Praktischer Fall zwischen Ansauglufttemperatursensor und OBD-II-Codeleser

Und ich kannte auch einen praktischen Fall. Ein Fahrer hat ein altes Auto ohne OBD-System. Um die Motorleistung zu verbessern, forderte er die Reparaturwerkstatt auf, 4 Zündkerzen einzubauen. Die Reparaturwerkstatt hat den Ansauglufttemperatursensor deinstalliert, aber das Anschließen vergessen. Die MIL ist innerhalb von 5 Kilometern eingeschaltet, nachdem der Fahrer die Werkstatt verlassen hat. Also fuhr er später zu einem 4s Shop. Nach der Diagnose mit dem obd Code Reader fanden sie das erwähnte Problem. So kann das OBD-System den nicht normalen Zustand des Motors erkennen. Außerdem teilt es dem Benutzer die Fehlerposition mit und erinnert den Fahrer daran, kein störendes Fahrzeug zu fahren. Außerdem hilft es dem Reparaturpersonal, die Diagnosezeit zu verkürzen.

Unterstützte Sensordaten des Automotive Code Readers

Welche Arten von Sensordaten kann der obdii-Fehlercodeleser vom Fahrzeug erhalten? Mit dem DTC-Codeleser Fiberall obd2 kann der Benutzer die Sensordaten wie folgt anzeigen:

- Motordrehzahl
- Berechneter Lastwert
- Kühlmitteltemperatur
- Kraftstoffsystemstatus
- Fahrzeuggeschwindigkeit
- Kurzfristige Kraftstoffanpassung
- Langzeit-Kraftstoffeinstellung
- Ansaugkrümmerdruck
- Timing Advance
- Ansauglufttemperatur
- Luftdurchsatz
- Absolute Drosselklappenstellung
- Sauerstoffsensorspannungen / zugehörige kurzfristige Kraftstoffanpassungen
- Kraftstoffdruck und so weiter.

Natürlich kann ein obd2-Fehlercodeleser oder ein Autodiagnosetool derzeit nicht alle Sensoren erkennen. Aber es ist sehr hilfreich für den Fahrer oder das Wartungspersonal. Wir freuen uns auch auf immer perfektere Produkte. Damit der Benutzer mehr Sensoren erkennen und umfassendere Fahrzeugdaten erhalten kann.

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