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Cummins Splitter To 3.0 Housing Truck Diagnosekabel

Das Splitter-Truck-Diagnosekabel ist mit Cummins 9-poligem Stecker und weiblichem Mops ausgestattet. Es ist ein idealer Ersatz für das Original-LKW-Diagnosekabel. Im Allgemeinen besteht der Leiter des LKW-Diagnosekabels aus blankem Kupfer. Einige Benutzer ernennen jedoch aus Kostengründen auch beschichtetes Kupfer. Fiberall bietet verschiedene Leiteroptionen für das LKW-Diagnosekabel. Der Käufer kann das richtige auswählen, um die beste Lösung zu erhalten. Für die Spezifikation des Leiters stellen wir dem Kunden 20 bis 26 AWG zur Auswahl. Die Qualität des LKW-Umrüstkabels hat viel mit dem Material des Leiters sowie der Spezifikation des Drahtes zu tun. Es hängt aber auch mit Produktionstechnologie und -verfahren zusammen. Es ist also nicht so, dass die Qualität umso besser ist, je größer das Kabel des LKW-Diagnosesteckers ist. Der Käufer sollte die tatsächlichen Anforderungen, Kosten, Anwendungen usw. berücksichtigen, um das beste Gleichgewicht zu erzielen.
Menge:
  • FA-DC-TC03
  • Fiberall

Produktparameter des FA-DC-TC03-LKW-Diagnosekabels

Modell Nr.

FA-DC-TC03

Port 1

Cummins 9pin männlich

Port 2

Cummins 9pin weiblich

Port 3

3.0 Gehäuse

Farbe

Schwarz

Material der Hülle

PVC

Draht spez

20 ~ 26AWG

Drahtfarbe

Auf Bestellanforderung oder Standard

Kabellänge

1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft oder kundenspezifisch

Kundenspezifischer Service

OEM ODM

Wie verwende ich ein LKW-Diagnosekabel?

1, Vergewissern Sie sich, dass der Steckertyp des LKW-Diagnosekabels korrekt ist und mit der Buchse oder Schnittstelle am Motor / Fahrzeug übereinstimmen kann. Einschließlich Pin-Nummer, Form des Steckers.

2, Überprüfen Sie die Pinbelegung des LKW-Umrüstkabels, das dem unterstützten Protokoll entspricht oder nicht. Manchmal kann das LKW-Diagnosekabel nach dem Abgleich nicht funktionieren. Möglicherweise liegt eine falsche Pinbelegung vor. Oder anders ausgedrückt: Das vorhandene LKW-Diagnosekabel besteht aus allen geraden Stiften. Für das Kommunikationsprotokoll des Motors müssen jedoch Pin 4 und Pin 5 verbunden sein. Es kann also immer noch nicht funktionieren, obwohl es keinen Fehler bei der Pin-Nummer und der Steckerform gibt. Daher ist es sehr wichtig, das Pinbelegungsdiagramm vor der Bestellung zu bestätigen.

3, Wenn das LKW-Diagnosekabel korrekt ist, ist es ein zu verwendendes Beispiel. Es ist Plug and Play. Eine andere Situation besteht darin, es als Ersatz zu verwenden. Sie müssen nur die alten 9-poligen Stecker von ihrem Montageort abziehen und den neuen Y-Splitter in die Montagebohrungen stecken.

4, Benutzer muss Stecker und Buchse unterscheiden, wenn das LKW-Diagnosekabel gewechselt wird.

5, erzwinge sie nicht, wenn sie nicht übereinstimmen können, um einen Bruch zu vermeiden.

6, Nach der einfachen Installation kann der Benutzer die Diagnose mit dem LKW-Diagnosetool starten.

Bestellinformationen zum 3.0-Gehäuse zum Cummins Truck-Diagnosekabel

Nein.

Artikelnummer

Produktname & Kurzbeschreibungen

01

FA-DC-TC01

LKW-Diagnosekabel 3.0 Gehäuse zu Cummins 6Pin Buchse + Stecker

02

FA-DC-TC02

Truck Conversion Cable 3.0 Gehäuse zu Cummins 9Pin Male

03

FA-DC-TC03

Hochleistungs-LKW-Diagnosekabel 3.0 Gehäuse zu Cummins 9Pin männlich + weiblich


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