 |
| Menge: | |
|---|---|
VC300
Viecar
Das VC300-Fehlercode-Scan-Tool unterstützt neun OBD-II-Protokolle, einschließlich des neu veröffentlichten CAN-Protokolls (Controller Area Network). Obwohl es klein ist, kann es dieselben Informationen abrufen wie große, teure obd-Scan-Tools.
Der OBD-II-Diagnose-Tester wurde speziell für alle OBD-II-kompatiblen Fahrzeuge entwickelt. Die EPA schreibt vor, dass alle 1996 und neueren Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), die in den USA verkauft werden, OBD-II-konform sein müssen. Heutzutage sind die meisten asiatischen und europäischen Fahrzeuge auch mit OBD-II-Protokollen ausgestattet. Das Auto-Scan-Tool VC300 ist daher weitgehend kompatibel und funktioniert mit den meisten Fahrzeugen auf dem Markt.
Kann der Kfz-Diagnose-Tester mit einem älteren Fahrzeug arbeiten? Eine kleine Anzahl von Benzinfahrzeugen des Modelljahres 1994 und 1995 ist OBD-II-konform. Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug von 1994 oder 1995 OBD-II-konform ist, überprüfen Sie das VECI-Etikett (Vehicle Emissions Control Information), das sich unter der Motorhaube oder am Kühler befindet. Wenn das Fahrzeug OBD-II-konform ist, wird auf dem Etikett \"OBD-II-zertifiziert\" angegeben.
Darüber hinaus schreiben die behördlichen Vorschriften vor, dass alle OBD-II-konformen Fahrzeuge über einen universellen 16-poligen Data Link Connector (DLC) verfügen müssen. Wenn Ihr Fahrzeug OBD-II-konform ist, muss es einen solchen 16-poligen DLC unter dem Armaturenbrett oder einer anderen Position haben, und auf dem VECI-Etikett muss angegeben sein, dass das Fahrzeug \"OBD-II-konform\" ist.
Eine weitere komplizierte Möglichkeit, die Kompatibilität des OBD2-Diagnose-Testers zu bestätigen, besteht darin, die kompatiblen OBD-II-Protokolle zu überprüfen. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung oder wenden Sie sich an den Hersteller.
Produktname | VC300 OBDII-Diagnose-Tester |
Kommunikationsweg | OBD-Kabel |
Farbe | Red |
Anzeige | Hintergrundbeleuchtetes LCD, 2 Zeilen, 8 Zeichen |
Betriebstemperatur | 0 bis 50 ° C (-32 bis 122 ° C) |
Lagertemperatur | -20 bis 70 ° C (-4 bis 158 ° C) |
Leistung | 10,0 bis 15,5 Volt werden über die Fahrzeugbatterie bereitgestellt |
Abmessung: Länge * Breite * Höhe | 113 mm (4,4 \") 74 mm (2,9\") 21 mm (0,83 \") |
Gewicht | NW: 0,25 kg (0,45 lb), GW: 0,27 kg (0,50 lb) |
Anwendbare Fahrzeuge | Fahrzeugbeschwerde mit OBD-II- oder CAN-Protokollen |
Zertifikat | RoHS, CE, FCC |
1X VC300 Scan-Tool
1X Benutzerhandbuch
1X CD (optional *)
* Für das Land oder den Bezirk, in dem die CD verboten ist, kann der Benutzer wählen, ob er sie online herunterladen möchte.
1) Den Motor abstellen und den Zündschalter auf Aus stellen.
2) Schließen Sie den OBD-Diagnose-Tester an die DLC-Schnittstelle unter der Instrumententafel an.
3) Den Zündschalter auf Ein stellen (Motor muss nicht gestartet werden).
4) Starten Sie den OBD-Diagnose-Tester, lesen Sie den Fehlercode und zeichnen Sie ihn auf.
5) Drehen Sie den Zündschalter wieder in die Aus-Position und ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.
6) Verwenden Sie dieses Handbuch, um die Fehlerursache herauszufinden.
Das VC300-Fehlercode-Scan-Tool unterstützt neun OBD-II-Protokolle, einschließlich des neu veröffentlichten CAN-Protokolls (Controller Area Network). Obwohl es klein ist, kann es dieselben Informationen abrufen wie große, teure obd-Scan-Tools.
Der OBD-II-Diagnose-Tester wurde speziell für alle OBD-II-kompatiblen Fahrzeuge entwickelt. Die EPA schreibt vor, dass alle 1996 und neueren Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), die in den USA verkauft werden, OBD-II-konform sein müssen. Heutzutage sind die meisten asiatischen und europäischen Fahrzeuge auch mit OBD-II-Protokollen ausgestattet. Das Auto-Scan-Tool VC300 ist daher weitgehend kompatibel und funktioniert mit den meisten Fahrzeugen auf dem Markt.
Kann der Kfz-Diagnose-Tester mit einem älteren Fahrzeug arbeiten? Eine kleine Anzahl von Benzinfahrzeugen des Modelljahres 1994 und 1995 ist OBD-II-konform. Um zu überprüfen, ob ein Fahrzeug von 1994 oder 1995 OBD-II-konform ist, überprüfen Sie das VECI-Etikett (Vehicle Emissions Control Information), das sich unter der Motorhaube oder am Kühler befindet. Wenn das Fahrzeug OBD-II-konform ist, wird auf dem Etikett \"OBD-II-zertifiziert\" angegeben.
Darüber hinaus schreiben die behördlichen Vorschriften vor, dass alle OBD-II-konformen Fahrzeuge über einen universellen 16-poligen Data Link Connector (DLC) verfügen müssen. Wenn Ihr Fahrzeug OBD-II-konform ist, muss es einen solchen 16-poligen DLC unter dem Armaturenbrett oder einer anderen Position haben, und auf dem VECI-Etikett muss angegeben sein, dass das Fahrzeug \"OBD-II-konform\" ist.
Eine weitere komplizierte Möglichkeit, die Kompatibilität des OBD2-Diagnose-Testers zu bestätigen, besteht darin, die kompatiblen OBD-II-Protokolle zu überprüfen. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung oder wenden Sie sich an den Hersteller.
Produktname | VC300 OBDII-Diagnose-Tester |
Kommunikationsweg | OBD-Kabel |
Farbe | Red |
Anzeige | Hintergrundbeleuchtetes LCD, 2 Zeilen, 8 Zeichen |
Betriebstemperatur | 0 bis 50 ° C (-32 bis 122 ° C) |
Lagertemperatur | -20 bis 70 ° C (-4 bis 158 ° C) |
Leistung | 10,0 bis 15,5 Volt werden über die Fahrzeugbatterie bereitgestellt |
Abmessung: Länge * Breite * Höhe | 113 mm (4,4 \") 74 mm (2,9\") 21 mm (0,83 \") |
Gewicht | NW: 0,25 kg (0,45 lb), GW: 0,27 kg (0,50 lb) |
Anwendbare Fahrzeuge | Fahrzeugbeschwerde mit OBD-II- oder CAN-Protokollen |
Zertifikat | RoHS, CE, FCC |
1X VC300 Scan-Tool
1X Benutzerhandbuch
1X CD (optional *)
* Für das Land oder den Bezirk, in dem die CD verboten ist, kann der Benutzer wählen, ob er sie online herunterladen möchte.
1) Den Motor abstellen und den Zündschalter auf Aus stellen.
2) Schließen Sie den OBD-Diagnose-Tester an die DLC-Schnittstelle unter der Instrumententafel an.
3) Den Zündschalter auf Ein stellen (Motor muss nicht gestartet werden).
4) Starten Sie den OBD-Diagnose-Tester, lesen Sie den Fehlercode und zeichnen Sie ihn auf.
5) Drehen Sie den Zündschalter wieder in die Aus-Position und ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.
6) Verwenden Sie dieses Handbuch, um die Fehlerursache herauszufinden.
