 |
| Menge: | |
|---|---|
FA-DC-MB10
Fiberall
1 ， Wir bieten verschiedene Anschlussoptionen für das obd-Diagnosekabel an.
2 ， Strenger Prozess, Qualitätssicherung;
3, Direktlieferung ab Werk, Preisvorteil, Preis für große Menge verhandelbar;
4, der Produktionsprozess ist klar und eindeutig, und der Liefertermin ist nachverfolgbar und kontrollierbar;
5, reichhaltige Produktions- und Designerfahrung, kann maßgeschneiderte Dienstleistungen anbieten;
6, ehrliches Geschäft, intim und zuverlässig;
7, Umweltschutzmaterialien, um die Anforderungen des Umweltschutzes in verschiedenen Ländern zu erfüllen;
8, Unser obd Diagnosekabel ist mit standardisierten Anschlüssen, kann maximal die Kompatibilität gewährleisten.
Produkt-Nr. | FA-DC-MB10 |
Port 1 | OBD-II weiblich |
Port 2 | BENZ 14Pin Männlich |
Arbeitsfähiges Fahrzeug | Mercedes-Benz Fahrzeuge |
Betriebsspannung | 9 ~ 16 V DC |
Farbe | Schwarz |
Kabellänge | Auf Bestellung |
Steckverbindermaterial | PA66 oder kundenspezifisch |
Jackenmaterial | PVC |
Kabelspezifikation | 18 ~ 26 AWG (OD 1,02 ~ 0,404 mm) |
Kontaktteilmaterial | Überzogenes Kupfer oder Messing |
Kabelform | Runden |
Kontakt Widerstand | Maximal 3 Ohm |
Isolationswiderstand | Mindestens 5 M Ohm |
Temperaturbereich | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Angepasst | Verfügbar |
Kontaktteile sind bei obd-Diagnosekabeln und anderen Fahrzeugdiagnosekabeln sehr wichtig. Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Kontaktteilen für OBD-Diagnosekabel. Einer ist der Stift des Steckers und der andere steckt ein Stück der Buchse ein. Das Einsteckstück ist das Teil, das den Stift des Steckers berührt. Darüber hinaus gibt es einige zusätzliche oder feste Zubehörteile, wie z. B. die Positionssicherung.
In den Produktinformationen des OBD-Diagnosekabels sehen wir häufig Stift- oder Kontaktmaterial. Wir können es auch in Produktinformationen anderer Kfz-Diagnosekabel, obd-Adapter und obd-Steckverbinder sehen. Wir machen hiermit eine kurze Einführung für diesen Teil. So können Kunden die Kontaktteile unseres obd-Diagnosekabels besser verstehen.
Die Kontaktteile unseres obd-Diagnosekabels sind aus Kupfer. Wir verwenden auch andere Materialien. Hier sind die Details.
1, Kupfer (Cu): Rot, Edelmetall, weich. Leicht zu biegen. Mit hoher Leitfähigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Mit Korrosionsbeständigkeit und hervorragenden Verarbeitungseigenschaften.
2, Messing (CuZn): Gelb. Legierungen aus Kupfer und Zink, 60-95% Kupfer. Mit guter Elastizität, beträchtlicher Leitfähigkeit, guter Verarbeitungsleistung und guter Schweißbarkeit.
3, Phosphorbronze (Cu Sn): Rot. Legierungen aus Kupfer und Zinn. Mit gutem Gummiband. Die Elastizität liegt zwischen Messing und Berylliumbronze. Mit schlechter Leitfähigkeit als Messing. Unempfindlich gegen Spannungskorrosion. Es ist teurer als Messing.
4, Berylliumkupfer (Cu Be): Gelb. Mit bester Elastizität, ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit. Es ist teurer als Messing.
5, Neusilber (CuNiZn): Silberweiß. Legierungen aus Kupfer, Nickel und Zink (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Mit ähnlicher Leitfähigkeit wie Messing. Mit guter Wärmebeständigkeit (220 ° C), guten mechanischen Eigenschaften, guter Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.
6, Stahl (FE): Grau. Die Anwendungstemperatur erreicht 250 ° C. Mit schlechter Leitfähigkeit. Mit guter Elastizität und Verschleißfestigkeit.
7, Nickel (Ni): Silbergrau. Mit hoher Temperaturbeständigkeit (angewendet auf + 650 ℃). Mit guter Korrosionsbeständigkeit, guter Festigkeit und guter Leitfähigkeit.
Die oben genannten Materialien sind nur die Hauptkontaktmaterialien des obd-Diagnosekabels. In einem weiteren Kapitel werden wir Beschichtungsmaterialien für Kontaktteile vorstellen.
1 ， Wir bieten verschiedene Anschlussoptionen für das obd-Diagnosekabel an.
2 ， Strenger Prozess, Qualitätssicherung;
3, Direktlieferung ab Werk, Preisvorteil, Preis für große Menge verhandelbar;
4, der Produktionsprozess ist klar und eindeutig, und der Liefertermin ist nachverfolgbar und kontrollierbar;
5, reichhaltige Produktions- und Designerfahrung, kann maßgeschneiderte Dienstleistungen anbieten;
6, ehrliches Geschäft, intim und zuverlässig;
7, Umweltschutzmaterialien, um die Anforderungen des Umweltschutzes in verschiedenen Ländern zu erfüllen;
8, Unser obd Diagnosekabel ist mit standardisierten Anschlüssen, kann maximal die Kompatibilität gewährleisten.
Produkt-Nr. | FA-DC-MB10 |
Port 1 | OBD-II weiblich |
Port 2 | BENZ 14Pin Männlich |
Arbeitsfähiges Fahrzeug | Mercedes-Benz Fahrzeuge |
Betriebsspannung | 9 ~ 16 V DC |
Farbe | Schwarz |
Kabellänge | Auf Bestellung |
Steckverbindermaterial | PA66 oder kundenspezifisch |
Jackenmaterial | PVC |
Kabelspezifikation | 18 ~ 26 AWG (OD 1,02 ~ 0,404 mm) |
Kontaktteilmaterial | Überzogenes Kupfer oder Messing |
Kabelform | Runden |
Kontakt Widerstand | Maximal 3 Ohm |
Isolationswiderstand | Mindestens 5 M Ohm |
Temperaturbereich | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Angepasst | Verfügbar |
Kontaktteile sind bei obd-Diagnosekabeln und anderen Fahrzeugdiagnosekabeln sehr wichtig. Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Kontaktteilen für OBD-Diagnosekabel. Einer ist der Stift des Steckers und der andere steckt ein Stück der Buchse ein. Das Einsteckstück ist das Teil, das den Stift des Steckers berührt. Darüber hinaus gibt es einige zusätzliche oder feste Zubehörteile, wie z. B. die Positionssicherung.
In den Produktinformationen des OBD-Diagnosekabels sehen wir häufig Stift- oder Kontaktmaterial. Wir können es auch in Produktinformationen anderer Kfz-Diagnosekabel, obd-Adapter und obd-Steckverbinder sehen. Wir machen hiermit eine kurze Einführung für diesen Teil. So können Kunden die Kontaktteile unseres obd-Diagnosekabels besser verstehen.
Die Kontaktteile unseres obd-Diagnosekabels sind aus Kupfer. Wir verwenden auch andere Materialien. Hier sind die Details.
1, Kupfer (Cu): Rot, Edelmetall, weich. Leicht zu biegen. Mit hoher Leitfähigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Mit Korrosionsbeständigkeit und hervorragenden Verarbeitungseigenschaften.
2, Messing (CuZn): Gelb. Legierungen aus Kupfer und Zink, 60-95% Kupfer. Mit guter Elastizität, beträchtlicher Leitfähigkeit, guter Verarbeitungsleistung und guter Schweißbarkeit.
3, Phosphorbronze (Cu Sn): Rot. Legierungen aus Kupfer und Zinn. Mit gutem Gummiband. Die Elastizität liegt zwischen Messing und Berylliumbronze. Mit schlechter Leitfähigkeit als Messing. Unempfindlich gegen Spannungskorrosion. Es ist teurer als Messing.
4, Berylliumkupfer (Cu Be): Gelb. Mit bester Elastizität, ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit. Es ist teurer als Messing.
5, Neusilber (CuNiZn): Silberweiß. Legierungen aus Kupfer, Nickel und Zink (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Mit ähnlicher Leitfähigkeit wie Messing. Mit guter Wärmebeständigkeit (220 ° C), guten mechanischen Eigenschaften, guter Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.
6, Stahl (FE): Grau. Die Anwendungstemperatur erreicht 250 ° C. Mit schlechter Leitfähigkeit. Mit guter Elastizität und Verschleißfestigkeit.
7, Nickel (Ni): Silbergrau. Mit hoher Temperaturbeständigkeit (angewendet auf + 650 ℃). Mit guter Korrosionsbeständigkeit, guter Festigkeit und guter Leitfähigkeit.
Die oben genannten Materialien sind nur die Hauptkontaktmaterialien des obd-Diagnosekabels. In einem weiteren Kapitel werden wir Beschichtungsmaterialien für Kontaktteile vorstellen.
