Produktname | VC102 OBD-Diagnose-Tester |
Kommunikationsweg | Bluetooth-Dual-Modus (2.0 / 4.0) |
Kompatible Softwareplattform | Android / IOS / Windows |
Betriebsspannung | 9V ~ 16V |
Betriebsstrom | 50mA |
Betriebstemperatur | -40 ~ 85 ~ |
Betriebsfeuchtigkeit | <60% |
Dimensions | 48 mm * 25 mm * 25 mm |
Unterstütztes Fahrzeug | OBDII-konformes Fahrzeug |
Farbe | Schwarz |
1, SAE J1850 PWM
2, SAE J1850 VPW
3, ISO 9141-2
4, ISO14230-4 KWP (5 Baud Init)
5, ISO14230-4 KWP (Fast Init)
6, ISO15765-4 CAN (11 Bit, 500 kBaud)
7, ISO15765-4 CAN (29 Bit, 500 kBaud)
8, ISO15765-4 CAN (11 Bit, 250 kBaud)
9, ISO15765-4 CAN (29 Bit, 250 kBaud)
10, SAE J1939 CAN (29 Bit, 250 Kbaud)
Hinweis: Der obd-ii-Diagnose-Tester unterstützt mehr Protokolle als andere Modelle.
Android-Version: OBD Auto Doctor, Drehmoment, OBD Car Doctor, EOBD2, DashCommand
iOS-Version: OBD Auto Doctor, Viecar, Mini-OBDII, OBD Fusion
Fensterversion: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN
Hinweis: Die empfohlene App wurde als kompatibel mit unserem OBD2-Scan-Tool überprüft. Der Benutzer kann jedoch eine andere App auswählen, wenn diese funktionsfähig ist.
1. Der OBD-Diagnose-Tester kann Diagnosefehlercodes lesen und deren Bedeutung anzeigen. Das Auto-Scan-Tool enthält über 3000 generische Codedefinitionen in der Datenbank.
2. Es ist auch in der Lage, Fehlercodes zu löschen und die MIL auszuschalten (\"Engine prüfen\" -Lampe).
3. Eine weitere Funktion des obd2-Diagnose-Testers besteht darin, aktuelle Sensordaten anzuzeigen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:
(1) Motordrehzahl
(2) Berechneter Lastwert
(3) Kühlmitteltemperatur
(4) Kraftstoffsystemstatus
(5) Fahrzeuggeschwindigkeit
(6) Kurzfristige Kraftstoffanpassung
(7) Langzeit-Kraftstoffeinstellung
(8) Ansaugkrümmerdruck
(9) Timing Advance
(10) Ansauglufttemperatur
(11) Luftdurchsatz
(12) Absolute Drosselklappenstellung
(13) Sauerstoffsensorspannungen / zugehörige kurzfristige Kraftstoffanpassungen
(14) Kraftstoffsystemstatus
(15) Kraftstoffdruck
Viele andere...
Hinweis: Die unterstützten Daten des obdii-Scan-Tools werden möglicherweise aktualisiert, wenn die App aktualisiert wird.
OBD-II verlangt, dass alle Automobilhersteller einen einheitlichen 16-poligen Standard-Datenverbindungsstecker (DLC) verwenden. Der DLC ist die richtige Schnittstelle für die Verbindung mit dem OBD2-Diagnose-Tester. Dies ist die Grundvoraussetzung für OBD-II-konforme Fahrzeuge. Darüber hinaus wird die Kompatibilität des Autodiagnose-Scan-Tools sichergestellt und die Diagnose erleichtert.
In der Praxis verwenden verschiedene Automobilhersteller unterschiedliche OBD-II-Kommunikationsprotokolle und DLC-Pinholes. Im Allgemeinen verwenden europäische Autos, asiatische Autos und Chrysler meistens das Kommunikationsprotokoll ISO9141-2 oder ISO14230 (KWP2000). Diese beiden Protokolle verwenden die Pinholes 4, 5, 7, 15 und 16. General Motors (Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James) verwendet das VPW-Protokoll J1850 (Pinholes 2, 4, 5 und 16). Die Ford Motor Company verwendet das PWM-Protokoll J1850 (Pinholes 2, 4, 5, 10 und 16). Das ISO 15765-Protokoll (Loch 4, 5, 6, 14 und 16) ist jedoch nach 2008 in der Automobilproduktion weit verbreitet.
Der automatische obd-Diagnose-Tester VC102 unterstützt alle diese Protokolle. Sie können gerne bestellen, wenn Ihr Fahrzeug mit den genannten Protokollen ausgestattet ist.
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