Produkt-Nr. | FA-DC-TC12 |
Anschluss 1 | DB15 männlich |
Anschluss 2 | J1939 9-poliger Stecker |
Anwendbare Modelle | Schwerlastfahrzeuge |
Betriebsspannung | DC 24V ~ 36V |
J1939 Steckermaterial | PA66 + Glasfaser (GF) |
Mantelmaterial | PVC oder kundenspezifisch |
Kabellänge | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, auf Bestellung |
Metallteile | Kupfer oder Messing, plattiert oder blank, anpassbar |
Drahtstärke | 20 ~ 26 AWG |
Kabelfarbe | Schwarz |
Pinbelegung | Anpassbar |
Anwendungstemperatur | -40 ~ 85 ° C. |
Kundenspezifische Funktionen | Material, Länge, Farbe, Etikett, Verpackung |
Zertifikat | UL, RoHS |
Gute Materialien haben einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung und Lebensdauer des LKW-Diagnosekabels. Aufgrund des harten Wettbewerbs auf dem Markt bemühen sich einige Anbieter jedoch, die Kosten durch die Verwendung schlechter Materialien zu senken. Zum Beispiel verwenden sie recyceltes PVC als Außenmantel. Verwenden Sie für Draht recyceltes Kupfer, kupferkaschiertes Aluminium, Edelstahldraht oder andere Mischungen.
Der Mantel des LKW-Diagnosekabels dient nicht nur zur Abschirmung. Es sorgt auch für eine stabile Übertragung des LKW-Diagnosekabels. Es schützt auch den Leiter des LKW-Diagnosekabels und vermeidet Beschädigungen. Dies kann die Leistung und Lebensdauer des LKW-Diagnosekabels beeinträchtigen. Wenn die Außenhülle aus minderwertigen Materialien besteht, kann sie leicht reißen und altern. Und das LKW-Diagnosekabel weist einen Mangel an Weichheit mit einer schlechten Quetschfestigkeit und einer schlechten Heizbeständigkeit auf. Wenn das Spritzgussteil aus minderwertigen Materialien besteht, ist es auch leicht zu reißen und abzureiben. Die Härte des Steckverbinders ist also unzureichend oder die Elastizität ist zu schlecht. Dieses Problem wirkt sich auf die Steckbarkeit des LKW-Diagnosekabels aus.
Draht ist die Schlüsselrolle bei der Leitung und Übertragung von LKW-Diagnosekabeln. Das Drahtmaterial macht einen großen Teil des LKW-Diagnosekabels aus. Die Hauptkosten des LKW-Diagnosekabels konzentrieren sich auf die Drähte. Dies ist der Hauptgrund für unehrliche Hersteller, zu betrügen. Wenn das Drahtmaterial nicht gut ist, sind die Leitfähigkeit und die Übertragungsleistung des LKW-Diagnosekabels schlecht. Dies führt zu einer langsamen Übertragung und einem schlechten Signal. Durch einen schlechten Draht wird das angeschlossene Gerät aufgrund des großen Innenwiderstands sogar beschädigt. Darüber hinaus verursachen schlechte Drahtmaterialien eine schlechte Flexibilität und eine unzureichende Zugfestigkeit. Dies führt zu Unannehmlichkeiten bei der Installation und Verwendung und kann die Lebensdauer des LKW-Diagnosekabels nicht garantieren.
Bei der Auswahl der Materialien sollten wir brandneue, hochwertige Materialien wählen. Wie hochwertiger Kunststoff PA66, PVC, ABS, PC-Kunststoff usw. Nicht nur die antioxidative Kapazität, sondern auch die Härte, Elastizität, Wärmebeständigkeit, Umweltschutz und andere Aspekte müssen berücksichtigt werden.
Bei der Auswahl der Leitermaterialien sind Messing und Bronze im Allgemeinen die erste Wahl, um eine gute Leitfähigkeit und Weichheit zu gewährleisten. Die üblichen Beschichtungsmaterialien sind Zinn, Gold, Nickel und andere Materialien. Welche müssen nach verschiedenen Teilen auswählen. Fiberall verfügt über umfangreiche Erfahrungen, um die Vorteile verschiedener Materialien zu nutzen und sie angemessen zu kombinieren. Damit wir sicherstellen können, dass das LKW-Diagnosekabel einen niedrigen Widerstand, eine niedrige Kapazität, eine niedrige Induktivität und einen ausreichenden Ausgangsstrom aufweist. Nur so können wir unseren Kunden LKW-Diagnosekabel zu wettbewerbsfähigen Kosten und hoher Qualität anbieten.
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