Entwicklungsgeschichte des Autodiagnose- und Diagnosetools

Die Fahrzeugdiagnose bezieht sich auf den Prozess der Identifizierung der Ursachen von Fahrzeugfehlern oder -problemen. OBD-Diagnosetechnologie bezieht sich auf Technologien, die Fehlerkomponenten und Fehlerbereiche erkennen und analysieren können. Die meisten Fiberall-Produkte sind Autodiagnosetools für diesen Bereich. Entsprechend der Komplexität der Automobildiagnosetechnologie und dem Entwicklungsstand der Automobiltechnologie gibt es vier Diagnosemethoden. Künstliche Erfahrungsdiagnose, einfache Instrumentendiagnose, Präzisionserkennungsdiagnose und Diagnose künstlicher Intelligenz.

Hier ist die Inhaltsliste dieses Artikels als Referenz:

1, Einführung der Autodiagnose

2, vier Hauptmethoden für die Fahrzeugdiagnose:

A: Künstliche Erfahrungsdiagnose

B, Einfache instrumentelle Diagnose

C, Präzisionserkennung und -diagnose

D, Diagnose der künstlichen Intelligenz

3, neueste Entwicklung der Autodiagnose

4, Diagnosetool für die automatische Diagnose

Einführung der Autodiagnose

Die Fahrzeugdiagnose bezieht sich auf den Prozess des Identifizierens der Ursachen von Fahrzeugfehlern oder -störungen, dh des Lokalisierens der fehlerhaften Teile und des Identifizierens der Fehlerursachen unter der Bedingung, dass das Fahrzeug nicht zerfällt oder nur einzelne Teile zerlegt.

Die OBD-Diagnosetechnologie bezieht sich auf Technologien, mit denen Fehlerkomponenten und Fehlerbereiche erkannt und analysiert werden können. Tatsächlich umfasst die verallgemeinerte Diagnose drei Aspekte: Zustandserkennung, Fehlererkennung und Leistungsvorhersage. Die meisten Fiberall-Produkte sind Autodiagnosetools für diesen Bereich.

Vier Hauptmethoden für die Fahrzeugdiagnose

Entsprechend der Komplexität der Automobildiagnosetechnologie und dem Entwicklungsstand der Automobiltechnologie gibt es vier Diagnosemethoden.

A, Diagnose künstlicher Erfahrung:

Vor den 1950er Jahren hatten Automobile eine einfache Struktur und weniger elektrische Ausrüstung. Die Fehlerdiagnose könnte also durch manuelle Erfahrung erfolgen. Gegenwärtig ist die Methode zur Diagnose künstlicher Erfahrungen sehr effektiv für die Diagnose einiger komplexer Fehler.

B, Einfache instrumentelle Diagnose:

Von den frühen 1950er bis zu den späten 1970er Jahren nimmt die elektrische Ausstattung aufgrund der immer komplexer werdenden Struktur von Automobilen allmählich zu. Daher ist es bei der Diagnose von Kraftfahrzeugfehlern erforderlich, einfache Diagnosewerkzeuge zu verwenden. Diese einfachen Diagnosewerkzeuge umfassen Vakuummeter, Manometer, Multimeter und Oszilloskop sowie andere Instrumente. Sie können die relevante Baugruppe und Teile testen, um ihren technischen Status zu bestimmen.

C, Präzisionserkennung und -diagnose:

Von den frühen 1980er bis zu den frühen 1990er Jahren nehmen aufgrund des zunehmenden Elektronisierungsgrades von Automobilen dynamische Zufallsfehler und Funktionsfehler von Steuerungssystemen von Tag zu Tag zu. Computertechnologie wird zur zentralen Erkennungsmethode. Damit wurde der Fahrzeugzustandserkennungsgrad und die Genauigkeit erheblich verbessert. Auch die Genauigkeit der Fehlerdiagnose hat sich erheblich verbessert. Beispielsweise sind verschiedene Motoranalysatoren, Computerdetektoren und verschiedene elektronische Detektoren für Präzisionstests erforderlich. Zu diesem Zeitpunkt erschien die OBD-Technologie. So erschienen der obd-Codeleser und das obd2-Diagnose-Scan-Tool, die auf der obd-Technologie basieren.

D, Diagnose der künstlichen Intelligenz:

Seit den 1990er Jahren nimmt die elektronische Ausstattung von Automobilen von Tag zu Tag zu. Die Modelle und ihre Steuerungstechnologien sind jedoch unterschiedlich. Daher wird die Fehlerdiagnose zu einem zentralen Thema bei der Fahrzeugwartung. Die Autodiagnose begann, Theorie und Technologie der künstlichen Intelligenz sowie moderne Informationstechnologie zu übernehmen. Zu diesem Zeitpunkt wurde das professionelle OBD-II EOBD-Autodiagnosetool herausgebracht.

Neueste Entwicklung der Autodiagnose

Und nach 2004 erschien unter Verwendung des drahtlosen Transceiver-Systems für kleine Fahrzeuge die Fernkommunikationstechnologie in der Autodiagnose. Die Nummer der Fahrzeugkarosserie, der Fehlercode und der Fahrzeugstandort werden automatisch an die Managementabteilung weitergeleitet. Dies ist auf drahtlose Mobilfunkkommunikation, Satellitenkommunikation oder GPS-System zurückzuführen. Mit ihnen kann die Managementabteilung dem Fahrzeug Anweisungen entsprechend der Emissionsstufe erteilen. Einschließlich Wartungsvorschläge, Frist für die Lösung von Emissionsproblemen usw. Selbst Fahrzeuge von Personen, die die Grenze überschreiten und gegen die Vorschriften verstoßen, werden mit einer Verbotsanordnung belegt oder bestraft. Der Fiberall GPS-Tracker mit OBD2-Schnittstelle ist ein solches Autodiagnose-Scan-Tool für diese Anwendung.

Diagnosetool für die Autodiagnose

Heutzutage ist die OBD-Fahrzeugdiagnosetechnologie gut entwickelt. Und der intelligente Grad der Autodiagnose ist sehr hoch und tendiert allmählich zur Vereinheitlichung internationaler Standards. So können verschiedene Fahrzeuge unterschiedliche Diagnosewerkzeuge von verschiedenen Lieferanten erfüllen. Egal, ob es sich um ein einfaches obd-Diagnosetool oder ein intelligentes Autodiagnosetool handelt. oder IOV-Diagnosetool für die Fernkommunikation. Unabhängig von der Diagnose von OBD-II- oder Eobd-Fahrzeugen können die automatischen Diagnosetools von Fiberall die ideale Wahl sein.