Umwandlungskabel für OBD2-Stecker auf OBD-II-Buchse

Parameter des FA-DC-OC81 OBD-II Splitter-Diagnosekabels

Empfohlener Parameter des OBD-II-Diagnosekonvertierungskabels

1, bearbeitbare Spannung: 12 V / 24 V;

2, Stiftmaterial: Kupfer, vernickelt oder vergoldet für Optionen;

3, Standard- oder kundenspezifische Pinbelegung sind verfügbar;

4, OBD Kabellänge kann angepasst werden;

5, Testverfahren: 100% offene, Kurzschluss- und Fehldrahtprüfung;

6, Prüfspannung: DC300V 5 M Ohm / 10 ms;

7, Alle obdii-Diagnosekabel werden vor dem Verpacken getestet.

OBD-II-Buchsentyp für OBD2-Diagnosekabel

Die OBD-II-Buchse befindet sich am Fahrzeug. Es ist die richtige Schnittstelle für das OBD-II-Konvertierungskabel. Es gibt viele Arten von obd-Steckdosentypen auf dem Markt. Was den Typ betrifft, meinen wir nicht Pinbelegung, sondern nur die Struktur der obdii-Schnittstelle. Der Einfachheit halber haben wir sie als A-Typ, B-Typ und D-Typ bezeichnet.

Bei Personenkraftwagen wird hauptsächlich eine OBD-II-Steckdose vom Typ A verwendet. Bei anderen Fahrzeugen wie leichten oder schweren Fahrzeugen oder Bussen kann eine OBD2-Buchse vom Typ A oder B oder beides verwendet werden.

In den meisten Fällen befindet sich die OBD-Buchse unter der Innenverkleidung. Es sollte bequem sein, den Stecker ein- und auszusteckenOBD-ii Diagnosekabeladapter. Die OBD-Schnittstelle darf sich nicht im normalen Sichtbereich von Fahrern und Passagieren (Vorder- und Rücksitze) befinden. Aber für hockende Techniker soll es leicht zu sehen sein. Nach dem Anschließen des Auto-obd2-Kabels oder anderer Auto-Diagnosewerkzeuge an die OBD-Schnittstelle darf der normale physische und elektrische Betrieb des Fahrzeugs nicht behindert werden.

Der Hauptunterschied zwischen der OBD-Schnittstelle vom Typ A und der OBD-II-Schnittstelle vom Typ B ist der mittlere Teil. Der mittlere Teil von Typ A hat eine tiefe Rille, während Typ B keine tiefe Rille hat. Und für Typ D ist es mit Verriegelung.