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Professionelles handgehaltenes EOBD OBD2-Diagnosetool für Autos

Dieses handgehaltene obd-Diagnosetool ist kompatibel mit OBD-II- oder EOBD-Fahrzeugen. Es ist mit OBD2-Kabel und muss kein anderes Anzeigegerät verwenden. Neben dem Lesen des DTC-Codes und der Anzeige von Sensordaten kann das Fahrzeugdiagnosetool auch den E / A-Status und den Standbild überprüfen.
Menge:
  • FA-V309M
  • Fiberall

Produkteigenschaften des FA-V309M Autodiagnosewerkzeugs

1, Fiberall bietet ODM-Service für dieses obd Diagnosetool. Sonderanfertigungen mit Farbe, Logo, Druck, Etikett und Verpackung sind willkommen.

2, es ist mit OBD-II-Steckerschnittstelle, die mit der weiblichen OBD2-Buchse am Fahrzeug kompatibel ist.

3, Der Fehlercode oder andere Informationen werden auf dem Bildschirm angezeigt. Benötigen Sie keine externen Anzeigegeräte wie PC oder Handy.

4, Gehäuse ist mit rutschfestem Design. Es ist leicht zu halten und nicht leicht zu schieben.

5 , Es ist kompatibel mit OBD-II-Fahrzeugen, die mit den aufgeführten neun Kommunikationsprotokollen kompatibel sind. Egal ob Benzin- oder Dieselmodelle.

6, Unterstützung 5 Sprachen: Chinesisch, Deutsch, Französisch, Niederländisch, Spanisch. Andere Sprache ist anpassbar.

7, Die Frontplatte des eobd-Diagnosetools ist einfach aufgebaut und einfach zu bedienen

Hauptparameter des FA-V309M OBD-Diagnosetools

Artikelnummer

FA-V309M

Anwendbare ModelleOBD-II Fahrzeuge

Verbindungsweg

OBDii-Kabel

Unterstützte OBD-II-Protokolle

SAE-J1850 PWM (41,6 kBaud)

SAE-J1850 VPW (10,4 kBaud)

ISO9141-2 (5 Baud Init, 10,4 Kbaud)

ISO14230-4 KWP (5 Baud Init, 10,4 Kbaud)

ISO14230-4 KWP (Fast Init, 10,4 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (11-Bit-ID, 500 kBaud)

ISO15765-4 CAN (29-Bit-ID, 500 kBaud)

ISO15765-4 CAN (11-Bit-ID, 250 kBaud)

ISO15765-4 CAN (29-Bit-ID, 250 kBaud)

Betriebsspannung

9-16V DC (Fahrzeugbatterie)

Arbeitsstrom

80mA

Betriebstemperatur

-30 ~ 70 ~

Lagertemperatur

-30 ~ 80 ~

Produktgröße

95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm

Farbe

Rot / Schwarz oder kundenspezifisch

Gehäusematerial

Abs

Hauptfunktionen des EOBD-Diagnosetools FA-V309M

1, Lesen Sie die Fehlercodes.

2, Beseitigen Sie Fehlercodes und schalten Sie die MIL aus (\"Check Engine\" -Lampe).

3, Echtzeit-Sensordaten anzeigen, einschließlich Geschwindigkeit, Temperatur, Kraftstoffstatus usw.

4, Überprüfen Sie den E / A-Status.

5, Standbilddaten anzeigen.

6, Andere Update-Funktionen oder benutzerdefinierte Funktionen.

Was sind Standbilddaten des obd-Diagnosetools?

Wir sehen häufig Standbilddaten in der Unterstützungsfunktion des Autodiagnosetools. Was sind Standbilddaten? Was ist der Nutzen?

Der Standbild ist relativ zum Fahrzeugemissionssystem. Wenn ein emissionsbedingter Fehler vorliegt, stellt das Steuergerät den Fehlercode ein und zeichnet die Fahrstatusinformationen des Fahrzeugs auf. Das Steuergerät zeichnet die Informationen zum Zeitpunkt des Auftretens des Fehlers auf, um den Fehler zu bestätigen. Diese aufgezeichneten Informationen sind Standbilder.

Was ist die Funktion des Standbilds? Wenn das OBD-Diagnosesystem die Abnormalität des Fahrzeugs erkennt, die die Emission beeinflusst, zeichnet es den DTC und den Standbild auf. Die Standbilddaten können mit dem obd-Diagnosetool gelesen werden. Die Standbilddaten zeichnen den Fahrzustand des Fahrzeugs auf, wenn die Abnormalität auftritt (wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Temperatur usw.). Während der Reparatur kann der Benutzer die abnormale Position und die Ursache mithilfe eines Autodiagnosetools erkennen. Ein Standbild kann die Diagnose schneller und genauer machen.

Wir wissen, dass das eobd-Diagnosetool den Fehlercode nach der Fehlerbehebung löschen kann, wenn der Fehlercode angezeigt wird. Kann das Autodiagnosetool die Standbilddaten löschen? Nach dem, was Fiberall weiß, werden die Standbilddaten immer mit ECU gespeichert. Selbst wenn das obd2-Diagnosetool den relevanten historischen Fehlercode löscht, sind die Standbilddaten weiterhin in der ECU vorhanden.

Das Obige ist die Einführung von Standbilddaten, die von Autodiagnosetools unterstützt werden. Und wir können sehen, dass Standbilddaten sehr hilfreich sind, damit das obd-Diagnosetool eine bessere Rolle spielt.

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